Heç kimin qaçırmadığı ən pis uğursuz hava yolları
Amerikalılar böyük biznesə nifrət etməyi sevirlər. Zəncirvari restoranlar , mağazalar; adını qoyursan, insanlar nifrət edirlər. Ancaq Amerikanın havayolları üçün xoşagəlməz vəziyyət başqa bir səviyyəyə çatır. Ədalətli olmaq üçün qanlı sərnişinlərin yerlərindən çəkilməsi və digər dəli aviaşirkət qalmaqallarının görüntüləri insanların narahatlıqlarını səsləndirmələrini asanlaşdırır. Hava yolu sənayesi 1980-ci illərdə tənzimləmə səyləri alındıqdan sonra başını çevirdi və çoxları bu hərəkəti dünyanın ən populyar nəqliyyat daşıyıcılarının məhvində günahlandırdı. Bəziləri uyğunlaşdı, bəziləri isə yox oldu. Ancaq vicdanla, kimsə həqiqətən onları darıxır?
Bundan qabaq Amerikadakı ən uğursuz aviaşirkətləri və onları öldürənləri nəzərdən keçiririk. Yaxında uğursuzluq təhlükəsi ilə üzləşən bir neçə aviaşirkəti də vurğulayacağıq (səhifə 11) .
1. Pan American World Airways
Təyyarə səyahətinin qızıl əsrində Pan Am sənayedə üstünlük təşkil etdi. | Axşam Standart / Getty Şəkillər
Pan American World Airways (Pan Am), planlı bir hava poçtu və sərnişin nəqliyyatı daşıyıcısı olaraq 1927-ci ildə qurulmuşdur. Pan Am, çiçəkləndiyi dövrdə, təyyarə təyyarələri, jumbo təyyarələri və yüksək səviyyəli pilot və uçuş heyətləri ilə ticarət hava yolu sənayesində üstünlük təşkil etdi. 1973-cü il enerji böhranı, daha yüksək yanacaq xərcləri və beləliklə daha bahalı biletlər, Pan Am’ın enməsinə səbəb oldu.
Bir neçə məşhur faciə aviaşirkətə də kömək etmədi. Pan Am Uçuş 73 qaçırıldı 1986-cı ildə və 1988-ci ildə Pakistanda terror bombası Lockerbie Şotlandiya üzərindəki Pan Am Flight 103 uçuşu aviaşirkətin nüfuzuna son nöqtəni qoydu. Pan Am iflas elan etdi və 1991-ci ildə fəaliyyətini xeyli dayandırdı.
Növbəti: Bu aviaşirkət üçün yüksəklər yüksək, aşağılar aşağı idi
2. Trans World Airlines
TWA nəhayət American Airlines tərəfindən satın alındı. | Paul Buck / AFP / Getty Images
Rekord qıran aviator və iş adamı Howard Hughes tərəfindən dəstəklənən Trans World Atlantic (TWA), 1925-ci ildə quruldu. Onun aviasiya yeniliyi, TWA-nı aviasiya texnologiyasının önünə qaldırdı. Yalnız onu göstərən ilk aviaşirkət deyildi uçuşda olan filmlər cansıxıcı sərnişinlərə, lakin parlaq görünüşü və havadakı rekord sürəti ilə tanınan Constellation-a (aka 'Connie') çıxdılar.
larry quş indi harada yaşayır
Səyahətçilər TWA-nın iş modelini əvvəllər daşıdığı qədər sevdi 50% -dən çox bütün trans-Atlantik sərnişinlərin. Hava yolu diqqətini itirənə və yeni təyyarələrə investisiya qoyuluşunu dayandırana qədər. Təhlükəli bir şəkildə köhnəlmiş donanması tarixdə möhkəmləndi TWA Uçuş 800 partladı 1996-cı ildə. Hava yollarının tənzimlənməsi yalnız yaraya duz tökdü və 1988-ci ilə qədər şirkətin 540 milyon dollar borcu oldu. American Airlines 2001-ci ildə TWA alıb.
Növbəti: Florida faciəsi
3. Valujet
1996-cı ildə baş verən bir qəza, ValuJet'in sonu idi. | Robert Sullivan / AFP / Getty Images
ValuJet’in sonunun başlanğıcı 1996-cı ildə təyyarədəki 110 nəfərin hamısını öldürən bir təyyarə atəşi idi. Təyyarə Mayamidə yola düşdü, ancaq bir sıra təyyarələr sayəsində Everglades üzərindən partladı. səhv kabin kabin oksigen generatorları mexaniklərin and içdikləri andlar, havaya qalxmadan əvvəl düzgün şəkildə yığışdırılıb əvəz olundu. Təəssüf ki, bu məlumatlar yalan idi və səhv ola biləcək hər şey elədi.
Bir havayoluna texniki xidmət podratçısı mexanik Mauro Valenzuela, bir hava yolu qəzası ilə əlaqədar ilk dəfə cinayət təqibinə məruz qaldı və ValuJet sui-qəsd cinayətlərinə görə bu gün də FTB-nin Ən Çox axtarılan siyahısında. ValuJet Airlines qısa müddət sonra işdən çıxdı.
Növbəti: Daxili qarşıdurma bu aviaşirkəti əziyyətə saldı
4. Eastern Airlines
Bu gün ABŞ-ın 'böyük dördlüyü' ndən biri idi. | Adrian Pingstone / Wikimedia Commons
Eastern Airlines bir zamanlar 20-in ortalarında inkişaf edərək ABŞ-ın “böyük dördlüyü” ndən biri idiciəsr daxili səyahət sənayesi bumu. Ancaq bir çox rəqibləri kimi Hava Nəqliyyatında İdarəetmə Qanunu 1980-ci illərdə qazancı batırdı və müvəffəqiyyəti dayandırdı. Bu müddət ərzində işçilərlə rəhbərlik arasındakı mübahisələr olduğu kimi yanacaq qiymətləri də artdı.
Mütəxəssislər günahlandıranda pisdir pilotlar və stüardessalar bütün bir hava yolunu bitirmək üçün. Tətil edən işçilər yeni rəhbərliyi boykot etdilər və işgüzar səyahətçilər tezliklə bu iddianı izlədilər. Digər sərnişinlər həmkarlar ittifaqı piketçiləri və daha az ixtisaslı pilotların əvəzinə işə götürdükləri Şərq tərəfindən təhlükəsizliyindən güzəştə getməsindən qorxurdular.
Uğursuzluq qaçılmaz görünürdü. Şərq 1989-cu ildə xeyir üçün iflas elan etdi.
Növbəti: Terror hücumları və bu aviaşirkətin ölümü
5. Northwest Hava Yolları
Minneapolisdə yerləşən hava yolu şirkəti 2010-cu ildə bütün fəaliyyətlərini dayandırdı. | Jeff Kowalsky / AFP / Getty Images
Northwest Airlines 1926-cı ildə bir hava poçtu daşıyıcısı . Bir neçə il sonra şimal-qərb tərəfdən sərnişin uçuşlarına qədər genişləndi. Düzenleme aktı, havayolunun böyüməsini maneə törətmək üçün heç bir şey etmədi və tezliklə beynəlxalq olaraq Asiyaya uçmağa başladı. 1990-cı illərdə mənfəət tez-tez gediş haqqı və elektron biletlə yeni zirvələrə qalxdı.
11 sentyabr terror hücumları, havayolunu uçuşları% 20 azaltmağa və İraqda iğtişaşlar artdıqda yenidən məcbur etdi. Bilet qiymətləri şişirdildi və uçuş yolları inkişaf edən digər aviaşirkətlərə satıldı. Katrina qasırğası demək olar ki, əlçatmaz yanacaq yaratdı və Northwest Hava Yolları hakimiyyəti sona çatdı. 2010-cu ildə fəaliyyətlərini dayandırdılar və rəsmi olaraq Delta ilə birləşdilər.
Növbəti: Ən son uğursuz havayollarımızdan biri
6. Virgin America Airlines Alyaska ilə birləşir
İki şirkət pul itirməmək üçün birləşdi. | Digitalmediapro / iStock / Getty Şəkillər
Alaska Hava Yolları və Virgin America indi biri və görünür, sənin günahın var. Bakirə ilbəil müştərilərdən rəylər qazanır, ancaq davamlı olaraq pul itirir. Hava yolu, dəri oturacaqlar, canlı TV, WIFI və elektrik prizləri kimi premium xidmətlər təklif edir, lakin Brad Tuttle kimi Zaman üçün yazır , bu imtiyazların heç bir əhəmiyyəti yoxdur. Bakirə sərnişinlərin qiymətdən daha çox keyfiyyət seçəcəyini düşünürdü, lakin müştərilərin əslində pis xidmətə üstünlük verdikləri ortaya çıxdı. Və ya daha doğrusu, daha yaxşı xidmət üçün mükafat ödəmək istəmirlər.
Hekayənin əxlaqı? İlk növbədə heç kim istəmədiyi üçün bu uğursuz hava yolu şirkətini heç kim darıxmayacaq. Virgin'in Alaska Hava Yolları ilə birləşməsi 2018-ci ilin aprelində möhkəmləndi.
Növbəti: Qanunvericiliyin digər qurbanı
7. Aloha Hava Yolları
İkinci ən böyük Hawaiian daşıyıcısı idi. | Rudi Riet / Wikimedia Commons
Aloha Hava Yolları, artan yanacaq qiymətlərinin və səmadakı sərt rəqabətin qurbanı olan digər bir şirkət idi. Uğursuzluqdan əvvəl Aloha, Hawaii əyalətindəki beş hava limanına və ABŞ-ın altı materikinə uçuşlar təklif edən ikinci ən böyük daşıyıcı idi. Təəssüf ki, əlavə materik marşrutları üçün təklifləri bankda daha çox pulu olan daha böyük daşıyıcılar tərəfindən kölgədə qaldı.
Gəmidəki dəhşətli hadisə Aloha Uçuş 243 ya da kömək etmədi. Metal çatışmazlığı təyyarənin damının üçdə birini uçurdu və göydən burnuna sızdırdı. Pilot möcüzəvi bir eniş etdi, ancaq bir təyyarə stüdyosu qaçan hava tərəfindən təyyarədən qoparılmadan əvvəl. Bütün əməliyyatlar 2008-ci ildə dayandırıldı.
Növbəti: Şübhəli birləşmə bu aviaşirkəti qayalıq zəmində tərk edir
8. Continental Hava Yolları
Nəticədə Continental United ilə birləşdi. | icholakov / iStock / Getty Images
Continental Airlines-in məğlubiyyətinə səbəb olan qeyri-adi bir şey yox idi. Tənzimləmələri daha təsirli şəkildə idarə edən və geniş səyahət seçimləri ilə sərnişinlərə daha yaxşı xidmət təklif edən rəqiblərinə məğlub oldu. Pul bəlaları buna məcbur etdi United ilə birləşmək 2012-ci ildə. Bu siyahıda daha sonra görünən bir hava yolu şirkəti olan United ilə qüvvələri birləşdirmək - hər iki nəqliyyat şirkəti gündəlik səyyahla əlverişli şərtlərdə olmadığı üçün hələ də Kontinentalı sarsıntılı yerdə tərk etdi.
Növbəti: Ciddi pul problemi olan beynəlxalq hava yolu şirkəti
9. Braniff International Airlines
İdarəetmə Braniff'i öldürdü. | JetPix / Wikimedia Commons
Braniff International, Prezident Jimmy Carter'ın 1978-ci ildə Deregulyasiya Qanunu imzalamasından dörd il sonra pulu bitdi. Hava yolu, uçuş marşrutlarını maliyyələşdirmək üçün kifayət qədər uçucu yarada bilmədi. Mütəxəssislər qəzanı an məsuliyyətsiz genişlənmə aviasiya sənayesinin gələcəyinin qeyri-müəyyən olduğu bir zamanda plan. Ləğvetmə vaxtı Braniffin 39 banka 733,2 milyon dollar borcu var idi.
Növbəti: Bu hava yolu şirkəti qara dəliyə düşür
10. Müstəqillik Hava
Ucuz qiymətlər xərclərlə ayaqlaşa bilmədi. | Anthony92931 / Wikimedia Commons
On illərdir ki, ucuz hava yolları şirkətləri daha böyük aviaşirkətlər arasında möhkəm bir yer tutmaq üçün mübarizə aparırlar. Daha əvvəl Atlantic Coast Airlines kimi fəaliyyət göstərən Independence Air getdi 2006-cı ildə düşdükdən sonra eyni qara dəlik digər daşıyıcıları uddu, ucuz promosyonlarla broşuraları cazibe etməyə çalışdı.
Təyyarələri əsas daşıyıcılarla eyni böyük hava limanı mərkəzlərinə xidmət göstərdiyinə görə, hava yolu şirkətinin lütfdən düşməsi onsuz da Atlanta, Çikaqo və digər böyük şəhərlərdən yola çıxan saysız-hesabsız uçuş seçimlərindən həzz alan sərnişinlər arasında qeydə alınmamışdı. Müstəqillik kimi başlanğıc daşıyıcıları yanacaq xərcləri artdıqca və rəqabət daşıyıcıları daha sürətli inkişaf etdikcə daha böyük hava yolları ilə ayaqlaşa bilmədi.
Növbəti: Bu hava yolları tezliklə sıradan çıxmaq təhlükəsi ilə üzləşib!
5 hava yolu şirkəti uğursuzluğa enir
Tarixən pis mətbuat, yanacaq qiymətlərinin artması və şiddətli rəqabət hava yolu şirkətinin ölümü ilə nəticələnir. Ancaq bugünkü aviasiya sənayesi, ən böyük hava yollarını belə aşağı sala biləcək hava skandalı və müştərilərə xidmət göstərmə reytinqləri ilə doludur. İstehlakçı Hesabatları müştərilərin müəyyən daşıyıcılara və özlərinə dəsmal atmağa hazır olduqlarını göstərir dəhşətli məmnuniyyət qiymətləndirmələri . Budur, tezliklə bir şey dəyişməsə, uçuşa getmək təhlükəsi olan beş hava yolu şirkəti.
5. Allegiant Hava Yolları
Məlumatlara görə bu ucuz hava yolu şirkəti ən böyük təhlükəsizlik rekorduna malik deyil. | Ethan Miller / Getty Şəkillər
Allegiant Air, sənayedə ən sərfəli ucuz maliyyələşdirici şirkətlərdən biridir. Ancaq eyni zamanda ən təhlükəli biridir. İş yerindəki ən aşağı tariflərdən, ən ucuz qiymətlərdən və ən köhnə donanmadan bir neçəsini təklif edir, bu səbəbdən Consumer Report-un onları ümumi məmnuniyyət reytinqlərinə görə ən pis aviaşirkət kimi seçmələri təəccüblü deyil. Dövlət qeydləri də göstərir Allegiant, hər hansı bir daşıyıcıdan daha çox abortdan qalxma, kabin təzyiq itkisi, təcili enmə və planlaşdırılmamış enişlərə meyllidir.
Bu gələcəkdə çökə bilərmi? Zaman göstərəcək.
Növbəti: Çiçəklənməyi gözləyən bir hava yolu şirkəti. Biz razı deyilik.
Deion Sanders neçə dəfə evləndi
4. American Airlines
American Airlines səmalardakı ən narahat yerlərdən bəzilərinə sahibdir. | Robyn Beck / AFP / Getty Images
Sərnişinlər American Airlines ilə əlaqəli müsbət bir şey tapmaq üçün mübarizə aparırlar. Ən azı Consumer Reports nəticələrinin təklif etdiyi budur. 100 ölkədən 68-inin zəif nəticəsi, Amerikanın ən pis dördüncü hava yolu şirkəti olduğu halda, şirkət bu siyahıda olanlardan daha az PR qalmaqalına məruz qalsa da. Mümkündür ki, amerikalı bütün ərazilərdə ən narahat yerdir (bu da budur) yalnız 29 düym oturacaqdan arxa oturacaq) və bütün daşıyıcıların ən az ayaq otağı. Yenə də American’ın CEO-su söz verəcəkdir bir daha pul itirməyin təyyarə başına daha çox sərnişin yığmaqla.
Şübhəli, dost, şübhəli.
Növbəti: Təxminən hər hava yolu qalmaqalının mövzusu
3. United Airlines
Hava yollarına qarşı kütləvi etirazlar olub. | Muratani / iStock / Getty Images
United Airlines-ın bu siyahıda görünməsini gözləyirdik, lakin şok edici olaraq, ümumilikdə ən pis hava yolu şirkəti olaraq seçilmir. Birləşmiş məğlub oldu təxminən 1 milyard dollar Son bir ildə yüksək səviyyədə yayımlanan sərnişin qalmaqalları, it ölümləri və həyəcan verici zəif xidmət standartları sayəsində dəyər. Görünən odur ki, insanlar məhdud ayaq otağına və daha az üstünlüklərə baxa bilərlər, ancaq gözardı edə bilməzlər istismara məruz qalan sərnişinlər və daha uzun müddət kobud uçuş işçiləri.
Növbəti: Bu daşıyıcı üçün şəffaflıq bəlaları
2. Sərhəd Hava Yolları
Bu büdcə havayolları milyonlarla cərimə edildi. | Michael Francis McElroy / Getty Images
CR respondentləri Frontier hava yolları şirkətlərinin qiymətlərinin şəffaf olmadığını düşünürlər. Əlindəki çanta, wifi və ya ayaq otağı üçün əlavə ödənişlər sürətli bir şəkildə toplana bilər və Frontier-in məhv olma səbəbi ola bilər. Sərhədin mövcud olduğunu da əlavə edin milyonlarla cərimə sərnişinləri asfaltda saatlarla tərk etmək və 'çarpışma' prosedurlarını pozmaq üçün Müştəri Hesabatlarının niyə ümumi məmnuniyyət üçün 100 baldan aşağı 63 verdiyini anlamaq asandır.
Növbəti: Müştərilər bu aviaşirkətə ən çox nifrət edirlər
1. Spirit Airlines
Müştəri xidməti olduqca dəhşətlidir. | Joe Raedle / Getty Images
Spirit Airlines müştəri xidməti məsələləri o qədər pisdir əlbəyaxa davaya səbəb oldu Florida sərnişinləri ilə polis arasında. Spirit’in Fort Lauderdale’də qapalı qaldığı qəzəbli sərnişinləri xəbərdarlıq etmədən ləğv etmək tendensiyası o qədər dava saldı. Səyyahın hava yolu şirkəti - CR-nin hamıdan daha pisi olduğu - və bütövlükdə sənayedə olan məyusluqlarını göstərir. Ruh ehtiyatı dəyər itirmək və sıradan çıxmaq üçün növbəti sıra ola bilər.
Lauren'i Twitter-də izləyin @la_hamer .
Yoxla Aldadıcı vərəq Facebookda!
