Batmadan əvvəl və sonra çəkilən Titanikin 30 inanılmaz fotosu
Tikildiyi dövrdə RMS Titanic, 882 fut uzunluğunda dünyanın ən böyük sərnişin gəmisi idi. Yalnız ən böyük qayıq deyildi - bu da idi ən böyüyü süni hərəkətli obyekt, dövr. Titanikin böyük bir şey olduğunu söyləmək böyük bir alçaqlıq olardı. Tikintisi 26 ay çəkdi və təkcə inşaat 246 yaralanma və ən azı iki ölümə səbəb oldu.
Titanikin bütün əzəməti indi xüsusilə heyranedicidir, xüsusən ilk və yeganə səyahətin nəticəsini bilmək. Qarşıda, əvvəl və sonrakı heyrətamiz fotolara baxın batma əvvəllər heç görmədiyiniz Titanik.
Titanikin inşası milyonlarla başa gəldi
White Star layner Titanic tikinti zamanı F J Mortimer / Getty Images
Titanikin inşası sadəcə vaxt aparan deyildi, həm də baha başa gəlirdi. Günümüzün ifadəsi ilə, böyük bir gəminin inşası çox başa gəldi 100 milyon dollar baxmayaraq ki, ilkin proqnozlaşdırılan xərc bundan qat-qat aşağı idi. 3000 nəfərlik bir qrup tərəfindən İrlandiyanın Belfast şəhərində yerləşən Harland & Wolff tərsanəsində bir araya gətirildi.
Növbəti: Titanik bir növdü.
Titanik digər gəmilər kimi deyildi
Titanik | Topical Press Agency / Getty Images
Bitmiş qayıq var idi 3 milyon pərçim , çox səslənə bilər, ancaq bu ölçüdə bir gəmi üçün bu qeyri-adi bir şey deyildi. Zaman ərzində inşa edilmiş bir çox gəmi inşaat üçün əlavə möhkəm polad pərçimlərdən istifadə etmişdir. Titanik üçün? İnşaatçılar bir az zəif olan polad və dəmir qarışığından istifadə etdilər. Bunlar buzdağına dəyən gəminin gövdəsində də istifadə edilmişdir.
Növbəti: Bu, Titaniklə əlaqəli ən pis şeylərdən biri idi.
Təxminən kifayət qədər xilasetmə gəmisi yox idi
SS Titanic göyərtəsində xilasetmə gəmiləri | Hulton Arxivi / Getty Şəkillər
Gəmidə yalnız 16 taxta xilasetmə qayığının və dörd yıxıla bilən qayığın olması dəli kimi görünsə də, bu qanuni olaraq tələb olunduğundan çoxdur. Xilasetmə gəmiləri yalnız 1.178 nəfərlik və ya gəmidəki sərnişin sayının təxminən üçdə birini təmin edirdi. Ancaq planlaşdırıcılar bundan narahat deyildilər - axı Titanikin batmaz olduğuna inanılırdı.
Növbəti: Hamı gəmi ilə birlikdə enmədi.
Titanikin sahibi geri yataraq öldü
Joseph Bruce Ismay | Hulton Arxivi / Getty Şəkillər
Joseph Bruce Ismay, atasının qurduğu White Star Line şirkətinin sədri idi. Öz həyatını qadınlara və uşaqlara təqdim etmək əvəzinə xilasetmə gəmilərindən birində xilas etməyi seçdiyinə görə sərt tənqidlərə məruz qaldı. İsmayıl illər sonra, 1937-ci ildə öldü, ancaq təkrar qaldı ömrünün sonuna qədər. Titanik batdıqdan bir il sonra White Star Line-ın idarə heyətindən istefa etdi.
Növbəti: Titaniklə bağlı yayılmış bu mif yalan çıxdı.
Howry Long ilə əlaqəli terry bradshaw
İnsanlar Titanikin batmaz olduğuna inanırdılar
Titanik başlamazdan əvvəl | Robert John Welch / Wikimedia Commons / Konqres Kitabxanası
White Star Line işçisindən bədnam bir sitat: 'Bu gəmini Tanrı özü belə batdıra bilməz.' Titanik gəmisini inşa edənlərdən tutmuş xalqa qədər hamı inanırdı ki, böyük ölçüsü və dəyəri gəmini əvvəl gələn bütün gəmilərdən daha təhlükəsiz edir. Kapitan müasir gəmi istehsalçılarının bata biləcək bir gəmi inşa etməkdən daha yaxşı bildiyini söylədi.
Növbəti: Bu menyuda idi.
Verilən son yemək ziyafət idi
Titanikdən əsərlər | Mario Tama / Getty Şəkillər
Titanikdə verilən son yemək a vicdanlı ziyafət , birinci sinif sərnişinlərə on kurs ilə xidmət verdi. Menyuda istiridyələr, arpa şorbası kremi, bişmiş qızıl balıq və bir çox digər delikates var idi. Gözəl çin üzərində əzəmətli yemək otağında xidmət edildi.
Növbəti: Bunlar təəccüblü müştərilər idi.
Varlı sərnişinlər çox idi
Birinci dərəcəli sərnişin siyahısı | London Express / Getty Şəkillər
John Jacob Astor IV təyyarədəki ən zəngin sərnişin idi. Yelkən zamanı 90 milyon dollar dəyərində idi və ya bugünkü 2 milyard dollara bərabər idi. Ancaq pul da onu xilas etmək üçün yetərli deyildi - gəmi batanda həyatını itirdi.
Bu vaxt, şokolad maqnatı Milton S. Hershey gəmidə olması lazım idi, lakin əvəzinə daha erkən bir gəmi götürməyi seçdi.
Növbəti: Kapitan bunu bir qəribə şey etdi.
Xilasetmə qayığı qazılması ləğv edildi
Titanik | Hulton Arxivi / Getty Şəkillər
Gəminin batdığı gün səhər bir xilasetmə qayığı qazmağı lazım idi, amma kapitan tərəfindən son dəqiqədə izah edilmədən ləğv edildi. Nəhayət, hər kəs üçün kifayət qədər xilasetmə gəmisi olmadığından çox da fərq etməzdi.
Növbəti: Titanik kapitanı şücaəti nümunə göstərdi.
Kapitan Smith gəmisi ilə birlikdə endi
Edward John Smith (1850 - 1912), Titanik kapitanı | Topical Press Agency / Getty Images
Bir kapitanın gəmisi ilə aşağı enmək istədiyi deyilir və Titanik’in kapitanı Smith məsələsində tam olaraq belə oldu. Son sözləri belə idi: “Yaxşı oğlanlar, vəzifənizi yerinə yetirdiniz və yaxşı etdiniz. Artıq sizdən xahiş etmirəm. Mən səni buraxıram. Dənizin qaydasını bilirsiniz. İndi hər bir kişi özü üçündür və Allah sənə rəhmət eləsin. ” Lichfield, Staffordshire, Birləşmiş Krallıqda hələ də onun heykəli var.
Növbəti: Birinci sinifdə heç bir xərcdən qurtulmadı.
Titanikin birinci sinif dairələri çox zərif idi
Titanik birinci sinif qəbul otağı Wikimedia Commons
Gəminin içi görməli bir mənzərə idi. Londondakı zərif Ritz otelindən sonra modelləşdirildiyi deyilən obyektlər arasında bir idman zalı, hovuz, Türk hamamı, birinci sinif itlər üçün bir it kulübesi və hətta səyahətçilər üçün bir qəzet var. Fikir hər kəsi mümkün qədər rahat hiss etmək idi.
Növbəti: Bu, Titanikin taleyini möhkəmləndirmiş ola bilər.
Böhranın qarşısını almaq olardı
Titanik | Topical Press Agency / Getty Images
Qardaş gəminin eyni quru limanda təmirə ehtiyacı olduğu üçün Titanikin yola salınması altı həftə təxirə salındı. Fərqli olacağını heç kim heç vaxt dəqiq bilməyəcək, ancaq gecikmə Titanik demək idi üzməyə başladı buzlaqların daha çox olduğu ilin bir vaxtında.
Növbəti: Çapa təkcə nəhəng idi.
Titanik lövhəsi məşhurdur
White Star layneri Titanic-in kütləvi lövhəsi Belfastdakı at arabası ilə təyinat yerinə çatdırılır | Topical Press Agency / Getty Images
Titaniklə əlaqəli hər şey nəhəng idi. Yalnız çapa onu daşımaq üçün 16 ata ehtiyac duyurdu - unutmayın, bu, bu böyüklükdə əşyaların göndərilməsindən əvvəl hər zaman baş verirdi. Çapa bu günə qədər Titanikin göyərtəsində hələ də yaşayır.
Növbəti: Həyatın hər gəzintisi təmsil olunurdu.
Titanikin göyərtəsində hər cür insanlar var idi
Möhtərəm Hartley, qardaşı qızı və qızı ilə birlikdə | Topical Press Agency / Getty Images
Titanikin göyərtəsində üç sərnişin sinfi var idi: birinci sinif, ən zəngin yuxarı sinif insanlarını, ikinci sinif, o cümlədən professorlar, müəlliflər və ruhanilər və üçüncü sinif mühacirləri əhatə edirdi. Müasir gəmilərdəki ən ucuz otaqlar da, Titanikdən gələn səyahətçilər üçün lüks görünürdü, burada 700 nəfər bir yuyucu otağı 2 vanna ilə bölməli idi - biri kişilər, biri qadınlar.
Növbəti: Heyətin vacib bir işi var idi.
Titanik ekipajları hamısını gəmidən çıxara bilmədi
Titanik ekipaj üzvləri | Topical Press Agency / Getty Images
Belə nəhəng bir gəmi, həm də onun rahat işləməsini təmin etmək üçün böyük bir heyət tələb edirdi. Gəmi heyətinə kapitan, bir neçə zabit və gəmidə olanlar da daxil idi. Ümumilikdə, gəmidə 885 işçi var idi. Onların çoxu batmaqdan xilas oldu.
Növbəti: Kimsə Titanik fəlakətini proqnozlaşdırırdı.
Titanik qəzası əvvəlcədən proqnozlaşdırılırdımı?
Quru dokdakı Titanik | Aktual Mətbuat Agentliyi / Hulton Arxivi / Getty Images
1898-ci ildə, taleyüklü səyahətdən tam 14 il əvvəl Morgan Robertson adlı bir müəllif adlı bir kitab yazdı, Titanın Qəzası: Yoxsa Məqsəd , buzdağına vurduqdan sonra batan nəhəng bir okean gəmisindən bəhs edən bir roman. Hekayədəki gəmi “batmaz” adlanır və bütün sərnişinlər üçün kifayət qədər xilasetmə gəmisi yoxdur.
Tanış səs?
Növbəti: Görünüş funksiyadan daha vacib idi.
Titanik təsirli görünməyə hazırlandı
1912-ci ilin Aprel ayında baş vermiş fəlakətli ilk səyahətindən biraz əvvəl, çekmədən çəkilmiş sınaqlarına başlamaq üçün Belfastdan ayrılan SS ‘Titanik’ | Topical Press Agency / Getty Images
Titanikdə dörd tüstü var idi, ancaq onlardan yalnız üçü sobaya qoşulmuşdu. Dördüncüsü, simmetriya görünüşü təmin etmək üçün tamamilə estetik səbəblərdən əlavə edildi. Bu fakt, gəminin dizaynına və qurulmasına nə qədər fikir verildiyinə dair bir neçə məlumat verir.
Növbəti: Budur buzlağın haradan qaynaqlandığı.
Aysberq məşhur oldu
Titanikin batdığı yer | Hulton Arxivi / Getty Şəkillər
100 metrlik aysberq Qrenlandiyadakı bir buzlaqda tapıldı. Gəminin göyərtəsində durbin olması lazım idi, ancaq dənizçi David Blair son anda başqa bir gəmiyə təyin edildi. Təsadüfən durbin tutan saxlama şkafının açarlarını götürdüyünə inanılır.
Sonda, buzdağının gəminin vurmasına bir dəqiqə qalmamış görüldü.
Növbəti: Heç kim bunun baş verdiyinə inanmırdı.
Qayıq iki yerə bölündü
Batan Titanik | Hulton Arxivi / Getty Şəkillər
Demək olar ki, heç kim gəminin batarkən iki hissəyə parçalandığından xilas olanların hesabına inanırdı. Yalnız 1985-ci ildə dağıntılar aşkar edildikdən sonra bu hekayələr doğrulandı. Sualtı dağıntıları, böyük gəminin sanki yarıya bölündüyünü göstərdi.
Növbəti: Heç bir sosial media yox idi.
Xəbər gözləyərkən heç kim nə düşünəcəyini bilmirdi
Florette Guggenheim | Aktual Mətbuat Agentliyi / Hulton Arxivi / Getty Images
Titanik qurudan təxminən 400 mil məsafədə aysberqi vurdu və batmağa başladıqdan sonra dəqiqədə 400 ton su götürdü. Ancaq təbii ki, hadisə ilk dəfə olanda heç kim bilmirdi. İnsanlar Titaniklə baş verənlərin əsl hekayəsini tapmaq üçün günlər, aylar və illər gözləməli idilər.
Növbəti: Bir az saxta xəbər var idi.
Qəzetlər tam dəqiq deyildi
Titanik qəzetdə | Topical Press Agency / Getty Images
Fəlakətin ilk qəzet hesabatlarında ölüm hadisəsi olmadığı, tezliklə aradan qaldırılan gözə çarpan bir səhv olduğu bildirildi. Həqiqi ölənlərin sayı dövriyyəyə başlayan kimi insanlar sağ qalanların çoxu üçün pul yığmaq üçün bir araya gəldilər. Hamı fəlakətdən şoka düşdü və dəhşətə gəldi.
Növbəti: İnsanlar dərhal aludə oldular.
Titanik vəsvəsəsi batandan dərhal sonra başladı
Titanik fəlakəti qurbanlarına yardım üçün bir pul yığan uşaqlar | Hulton Arxivi / Getty Şəkillər
İnsanlar Titanik batmazdan əvvəl onunla qarışıq idisə, bu fiksasiya ancaq fəlakət baş verdikdən sonra daha geniş yayılmış oldu. Batıma əsaslanan səssiz bir film, hadisədən yalnız 22 gün sonra çıxdı. Əsl Titanikdən xilas olan Debbie Gibson filmin ulduzu idi.
Növbəti: Gəmidə hər cür insan var idi.
Titanikdən xilas olanlar hər cür fərqli mənşədən gəldi
Sağ qalanları gözləyirik | Topical Press Agency / Getty Images
Titanikdən ən gənc xilas olan Eliza Gladys “Millvina” dekanı idi. Qayıq batanda yalnız iki aylıq idi. O və qardaşı və anası xilasetmə gəmilərinə yerləşdirildikdə xilas olan ilk üçüncü sinif sərnişinlərindən bəziləri idi. Millvina 2009-cu ildə 97 yaşında vəfat etdi. Külü Titanikin ilk başladığı yerlərdə * yayıldı.
Növbəti: Sağ qalanların hekayələri inanılmazdır.
Titanikdən xilas olanların bəzi çətin hekayələri var
Titanikdən xilas olanlar | Topical Press Agency / Getty Images
Titanikin batmasından sonra bu qədər misilsiz hekayələr meydana gəldi. Gəminin baş çörəyi olan Charles Joughinin hesabı kimi. Gəmi aysberqə dəydikdən sonra üzmə cihazı kimi istifadə etmək üçün stulları dənizdən atmağa başladı. Həm də qayıq likörünü çox içməyə başladı.
Nəticədə bu sürətli düşüncə onun həyatını xilas etmiş ola bilər - Joughin saatlarla donan suda üzdükdən sonra sağ qaldı.
Növbəti: Bu həqiqət çox kədərlidir.
Daha çox insan sağ qala bilərdi
Titanik fəlakətindən xilas olanlar sağ-salamat Southamptona qayıtdıqdan sonra yaxınları tərəfindən qarşılanır Hulton Arxivi / Getty Şəkillər
Titanik fəlakəti ilə bağlı ən kədərli şey? Çox sayda ölümün qarşısını almaq mümkün idi. Qurbanların ailələri, hamı üçün xilasetmə gəmiləri kimi ehtiyaclar üzərində seçilən bütün lüksləri tənqid edirlər. Geriyə baxanda büdcə bütün səhv yerlərdə artırıldı.
Növbəti: Xilasetmə qayığı sürətlə gəldi.
Sağ qalanları Karpatiya xilas etdi
Titanikdən xilas olanlar | Hulton Arxivi / Getty Şəkillər
Hətta Welsch radio operatoru olan Artie Moore, Titanikin 3000 mil uzaqlıqdakı siqnalını evdə hazırlanan radio avadanlıqları ilə eşidə bildi. Titanic-in köməyinə çatan ilk gəmi, ilk SOS zəngləri çıxandan təxminən dörd saat sonra Karpatiya idi. Sağ qalanlar yaxınları ilə görüşmək üçün Nyu-Yorka aparıldı.
Növbəti: Bu xilasetmə qayıqları ilə bağlı qəribə bir şeydir.
Daha çox insan xilas ola bilərdi
Titanik sorğusu | Topical Press Agency / Getty Images
Titanik gəmisindəki sərnişinlərin təxminən 30% -i qurtarıldı və bəziləri göyərtədəki təxminən yarısı üçün xilasetmə gəmilərində yer olduğundan bu sayın daha çox ola biləcəyini düşünürlər. Sağ qalanların böyük əksəriyyəti birinci dərəcəli sərnişinlər idilər, üçüncü dərəcəli sərnişinlərin yalnız 24% -i bunu bacardı.
Gəmidəki doqquz itdən ikisi də xilas edildi.
Növbəti: İnsanlar hələ də fəlakətlə maraqlanırlar.
Titanik heç vaxt unudulmayacaq
Titanik fəlakəti qurbanları üçün bir anım mərasimi | Topical Press Agency / Getty Images
Titanik fəlakəti 100 ildən çox əvvəl baş versə də, hər kəsin bunu tezliklə unutması ehtimalı azdır. Tədbirlə bağlı abidələrin, muzeylərin, filmlərin, kitabların və məqalələrin sayı heyrətamizdir. İnsanlar hələ də Titanik və onun bütün əfsanələrinə heyran qalırlar.
Növbəti: Titanik haqqında film hit oldu.
Titanik filmi böyük bir uğur qazandı
Titanik filmi | Hulton Arxivi / Getty Şəkillər
Titanikin batmasının 1997-ci il film versiyası qondarma ola bilər, ancaq gerçək hadisədən çox sayda gerçək detal götürmüşdür. Film rekord qıran 14 Akademiya Mükafatına namizəd göstərildi və onlardan 11-ni evinə apardı. İstehsalı 200 milyon dollara başa gəldi, lakin populyarlıq xərc üçün ödəniləndən çox - ümumilikdə, Titanik Dünyada 2 milyard dollardan çox qazandı və indiyə qədər bu qədər gəlirə çatan ikinci film oldu.
Növbəti: Titanik həmişə populyar olacaq.
Titanikdən heç kim yorulmur
Titanikin miqyaslı modeli | William West / AFP / Getty Images
İnsanlar artıq on illərdir ki, miqyaslı surətlər yaradaraq Titanikə hörmət etməyə davam edirlər. Bir Çinli geliştirici, a. Qurmağa qərar verdikdə işləri bir addım daha irəli apardı həyat ölçülü versiya uğursuz gəminin. Nəhəng gəmi batmayacaq - okeandan 745 məsafədə inşa edilir. Tikinti üçün 145 milyon dollar xərclənir.
Növbəti: Tezliklə Titanik yox olacaq.
Dağıntı tezliklə yox olacaq
Titanik qəzası | NOAA / Kəşfiyyat İnstitutu / Rhode Island Universiteti / Wikimedia Commons
London mərkəzli bir səyahət şirkəti insanları götürəcək ekskursiyalar dağıntıları ziyarət etmək üçün dənizin altında - ancaq dərin cibləriniz varsa. Turlar bir nəfər üçün 105,129 dollardır.
Ancaq bir səyahətə getmək istəsən, tələsməlisən. Halomonas titanicae adlı pas yeyən bir bakteriya yavaş-yavaş gəminin qalıqlarını yeyir. 2030-cu ilə qədər yox olacaq.
