Bunlar 9/11 hava limanında təhlükəsizliyin dəyişdirilməsinin ən böyük yollarıdır
Nadir hallarda da uçursanız, hava limanında təhlükəsizliyin 9 sentyabr 11-dən bəri kəskin şəkildə dəyişdiyini söyləmək məcburiyyətində deyilik. Uzun növbələrdə dayanmalısan. İnvaziv nümayişlərlə məşğul olursunuz. Üstəlik, qəribə bir şeyi xatırlamalısan Qaydalar . Və bir çox hirsli tərəfin yaxşı tərəfində durmaq üçün bir yol tapmalısan TSA agentləri . Əslində, Condé Nast Traveller 2016-cı ildə ABŞ-ın xərclədiyini bildirdi təqribən 100 milyard dollar hava limanlarını və təyyarələrini 11 sentyabr tarixindən etibarən təmin etmək. Həm TSA hava limanının təhlükəsizlik məntəqəsində bu xərclərin çoxunun nəticəsini görəcəksiniz.
erin andrews nə qədər ağırlıqdadır
9/11-in hava limanının təhlükəsizliyini həmişəlik dəyişdirməsinin ən böyük yollarını nəzərdən keçirmək üçün oxuyun.
1. Konqres TSA-nı yaratdı
TSA, nisbətən son bir hava limanı əlavəsidir. | Scott Olson / Getty Images
Taleyiniz təhlükəsizlik yoxlama məntəqəsini idarə edən TSA agentlərinin əlində qaldıqda bunu başa düşə bilməzsiniz. Ancaq agentlik həmişə mövcud deyildi. Buna görə həmişə hava limanının təhlükəsizliyindən məsul deyildi.
Condé Nast Traveller, Nəqliyyat Təhlükəsizliyi İdarəsini yaradan qanunun 11 sentyabr hadisəsindən bir neçə ay sonra keçdiyini qeyd edir. Agentliyin səhnəyə gəlməsi hava limanının təhlükəsizliyində və xaricində ən böyük və davamlı dəyişikliklərə səbəb oldu.
Növbəti : TSA bu cür səyyahı digərlərindən ayırır.
2. TSA ‘bilinən’ səyyahları ayırır
PreCheck, arxa plana göndərilən səyahətçiləri sürətləndirir. | David Paul Morris / Getty Şəkillər
Condé Nast Traveller-in izah etdiyi kimi, '9/11-dən sonrakı əsaslı təmirin əsas məqsədi,' bilinən 'səyyahları daha çox araşdırma tələb edə biləcəklərdən ayırmaq üçün daha yaxşı zəka və daha mürəkkəb əvvəlcədən yoxlamadan istifadə etmək idi.' Səlahiyyətlilər TSA PreCheck ilə “tanınmış səyyah” proqramı hazırladılar.
PreCheck, könüllü olaraq arxa plan çekinə müraciət edən səyahətçilərə sürətli müalicə verir. Möhtəşəm bir fikir kimi səslənir. Amma Traveller qeyd etdiyi kimi, “Bunun üçün kredit həqiqətən Gömrük və Sərhəd Mühafizəsinə getməlidir.” Bu agentlik “əvvəlcə gələn sərnişinlər üçün Qlobal Giriş sürətli izləmə ilə TSA-ya bunun insanların məxfiliyinə toxunmadan necə edilə biləcəyini göstərdi”.
Növbəti : Hökumət həmişə hava limanının təhlükəsizliyi üçün məsuliyyət daşımırdı.
3. Hökumət hava limanının təhlükəsizliyi üçün məsuliyyəti özəl şirkətlərdən kənarda götürdü
Hökuməti hava limanı təhlükəsizliyindən məsul etdi. | Scott Olson / Getty Images
Bu gün hava limanlarında çox sayda təhlükəsizlik işçisi var. Lakin Condé Nast Traveller, 11 sentyabrda '20.000-dən az hava limanı ekranı olduğunu' bildirdi. Və əksəriyyəti “hava yolu şirkətləri tərəfindən işə götürülmüş, zəif təlim keçmiş, minimum əmək haqqı müqaviləsi işçiləri” idi.
Nəşr əlavə edir ki, 'Hökumətdən gələn ilk cavablardan biri hava yollarını təhlükəsizlik zərbəsindən çıxarmaq və hökuməti məsul qoymaq idi - bu bizə TSA verdi'. İndi TSA-da bütün federal işçilərdən təxminən 42.000 ekran var. Yenə də sistem mükəmməl deyil. Və ekrançılar, Travellerin 'narahat edici bir yüksək nisbət' olaraq xarakterizə etdiyi silahları əldən verirlər.
Növbəti : TSA bu iki vacib şeyə diqqət yetirir.
4. Agentlik çantaları yoxlayır və insanları ekranlaşdırır
Səyahətçilərin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün nələrə baxmalı olduqlarını bilirlər. | Paul J. Richards / AFP / Getty Images
TSA agentləri, səyahət edənlərin təhlükəsizliyini təmin etməyə çalışarkən iki vacib şeyi düşünürlər. Huffington Post-un izah etdiyi kimi, “TSA işçiləri qadağan olunmuş əşyalar və ekran sərnişinləri üçün çantaları yoxlayır şübhəli davranışlar üçün . ” Başqa sözlə, 9 sentyabr hadisələrindən əvvəl heç vaxt çox diqqət çəkməyən iki şeyi araşdırırlar.
TSA agentləri səyyahların əsəbi davranışı kimi şeylərə diqqət yetirirlər. Ancaq təsəvvür etməliyik ki, kimsə bir şey qurduğuna görə nə vaxt narahat olduqlarını və ya stresli təhlükəsizlik seçimlərindən keçməli olduqları üçün narahat olduqlarını söyləmək çətindir.
Növbəti : Bir çox nisbətən normal davranış sizi TSA ilə problemə sala bilər.
5. Çoxsaylı davranış və xüsusiyyətlərə görə çətinlik çəkə bilərsiniz
Şübhəli əlamətləri tanıyırlar. | Philippe Merle / AFP / Getty Images
Post, hava limanlarının 1969-cu ildən bəri hava potensialını ələ keçirənləri araşdırdığını bildirdi. 1969-cu ildə FAA dedektorlarla birlikdə istifadə etmək üçün bir profil sistemi inkişaf etdirdi. Ancaq 11 sentyabr hadisələrindən bəri yeni olanlar çox geniş siyahıdır davranış və xüsusiyyətlər , The Intercept tərəfindən əldə edilən, TSA'nın səyahətçilərə diqqət yetirdiyi.
TSA agentləri “şişirdilmiş əsnəməyə” baxırlar. Onlar ya “aşağı baxan”, ya da “açıq şəkildə baxan gözləri” olan səyyahlara baxırlar. Başqa bir qırmızı bayraq? 'Son saqqalın qırxılmasından üzü solğun'. Həm də 'əlləri ovuşdurmaq və ya büzmək' i görməkdən xoşlanmırlar. Və 'yer üçün uyğun olmayan geyimlər geyinirsinizsə' şübhəli görünə bilərsiniz. Bununla yanaşı, bu xüsusiyyətlərdən bəziləri, yorğun və ya istiqamətdən düşmüş səyyahlar arasında yayılmış olduqlarına bənzəyir. Bu, agentliyin metodlarına inam yaratmır.
Növbəti : 11 sentyabr hadisələrindən sonra hava limanları texnologiyasını gücləndirdi.
6. Hava limanlarında silahları yoxlamaq üçün daha yaxşı texnologiya mövcuddur
Texnologiya 9/11-dən bəri inkişaf etmişdir. | Justin Sullivan / Getty Images
9/11 hava limanında təhlükəsizlik postunun yaxşılaşdırılmasında başqa bir vacib addım? Hava limanlarını daha yaxşı seçim texnologiyası ilə təchiz etmək. Condé Nast Traveller, 11 sentyabrdan əvvəl ən çox yoxlanılan baqajın “partlayıcı maddə araşdırılmadan birbaşa təyyarəyə getdiyini” bildirdi.
Ancaq 11 sentyabr hadisəsindən sonra hava limanları lobbilərinə aşkarlama maşınları quraşdırdılar. Hava yolları ilə birlikdə hava limanları yeraltı tikinti üçün yüz milyonlarla dollar xərclədi çanta darama sistemləri . Bu sistemlər səyahət edənlərin check-in zamanı atdıqları bütün çantaları ekranlaşdırır.
Növbəti : Hava limanları da bunun üçün yeni maşınlar əldə etdilər.
7. İnsanları ekranlaşdırmaq üçün yeni texnologiya da əldə etdilər
İnsanlar bədən skanerlərindən hələ də narahatdırlar. | Jung Yeon-Je / AFP / Getty Images
Condé Nast Traveller, hava limanlarının baqajın taranması üçün sürətli bir şəkildə səmərəli sistemlər qurduğunu bildirir. Ancaq 'insanları yoxlamaq üçün maşın daha çox problem olduğunu sübut etdi.'
TSA ilk nəsil mübahisəli bədən tarama maşınlarını qırmaq məcburiyyətində qaldı. Bundan əlavə, agentlik mövcud maşınların, hətta tez-tez səyahət edənlər üçün də təhlükəsiz olduğunu israr edir. Ancaq bəzi insanlar hələ də sağlamlığa təsirlərindən narahat olmaq hava limanının təhlükəsizliyində radiasiyaya məruz qalma.
Növbəti : 11 sentyabrdan sonra TSA öz qaydalarını təyin etməli oldu.
8. TSA hava limanı təhlükəsizliyindən keçə biləcəyiniz qaydaları müəyyənləşdirir
11 sentyabr hadisələrindən sonra qaydalar çox dəyişdi. | Mario Tama / Getty Şəkillər
Bütün səyahətçilər TSA-nın hava limanının təhlükəsizliyindən keçə biləcəyiniz və edə bilməyəcəyiniz barədə geniş qaydalara sahib olduğunu bilirlər. (Bununla belə, bu, bəzi insanları olduqca qəribə bir baqajla keçməyə çalışmağa mane olmur.) Ancaq qaydalar, 11 sentyabr hadisələrin nə qədər dəyişdiyini göstərən olduqca təəccüblü bir nümunə təqdim edir.
Huffington Post, TSA qurulmadan əvvəl “bir təyyarəyə 4 düym uzunluğa qədər bıçaqlar gətirə biləcəyinizi yazır. Federal Aviasiya İdarəsi onları təhlükəli hesab etməyib. ” Üstəlik, əksər yerli qanunlar onları qadağan etməyib. Yenə də onları artıq göyərtədə daşıya bilməzsən. Beysbol yarasaları, qutu kəsiciləri, dart və qayçı da hava limanında təhlükəsizlik vasitəsi ilə icazə verildi. Ancaq TSA onları indi qadağan edir.
Növbəti : Agentlik bu illər ərzində mayelərə münasibətini dəyişdi.
9. Agentlik, gəmidə gəzə biləcəyiniz mayeləri qadağan etdi və sonra məhdudlaşdırdı
Tam qadağa dərhal geri çağrıldı. | Daniel Berehulak / Getty Images
Huffington Post, 2006-cı ildə TSA-nın səyyahların baqajdakı hər hansı bir mayeni qablaşdırmasını qısa müddətə qadağan etdiyini də bildirdi. Xoşbəxtlikdən bu qayda uzun sürmədi. Ancaq bir neçə ay sonra agentlik bədnam 3-1-1 qaydası ilə gündəmə gəldi.
joe buck kimin üçün oynadı
Post, 'TSA qaydaya düzəliş etdi və sərnişinlərin maye, jel və aerozolları 3,4 ons və ya daha az olan konteynerlərdə tək, açıq, yenidən bağlana bilən 1 kvartal plastik torbada daşımalarına icazə verdi.' Qayda bu gün də qüvvədə qalır. (Bəzi səyahətçilər tapsalar belə bu yoldan keçməyin yolları .)
Növbəti : 9/11-dən sonrakı bir dünyada uçmaq üçün çox vaxt sərf edir.
10. Bütün qaydalar səyyahların hava limanına çox erkən getməsini tələb edir
Təhlükəsizlik indi daha çox vaxt tələb edir. | Spencer Platt / Getty Şəkillər
Bir çox səyyah 9 sentyabr 11-dən əvvəlki günlərdə uçuşunuzun yola düşməsindən bir neçə saat əvvəl hava limanına gəlməyiniz lazım olmadığını xatırlayır. O günlər çoxdan keçdi.
The Huffington Post-un qeyd etdiyi kimi, “Qadağan olunmuş əşyaların ekrana çıxarılması üçün əlavə vaxtın və mümkün inkişaf etmiş təhlükəsizliyin uçotu, səyahətçilərin hava limanına 11 sentyabrdan əvvəl saatlarla çatmağı tələb edir.”
Növbəti : 11 sentyabr hadisəsindən sonra Amerikalıların bu praktikaya münasibəti dəyişdi.
11. Irqi profilləşdirmə ilə hamımız yaxşı olduq
Amerikalılar hava limanında profillənməyi qəbul edirlər. | Yoav Lemmer / AFP / Getty Images
Hava limanının təhlükəsizliyinə gəldikdə, bir çox amerikalı irqçi profilləşdirməyi məşhur şəkildə təsdiqləyir. Bu, vətəndaş azadlıqlarına, demokratiyaya və Amerika cəmiyyətində davam edən irqçiliyə münasibətimizdən narahat olan insanlar üçün sürpriz ola bilər.
Ancaq anket nəticələri həqiqətən heç kimi təəccübləndirməməlidir. 11 sentyabr hadisəsindən qısa bir müddət sonra Gallup sorğuları Amerikalıların hava limanında irqi profilaktika ilə üzləşdiklərini göstərdi. (Ən azı nəzəri olaraq, başqa vəziyyətlərdə buna etiraz etsələr də.)
Növbəti : Bu qorxunc nəticə yalnız 11 sentyabrdan bəri bir ehtimal idi.
12. Terroristlərin izləmə siyahısına düşə bilərsiniz
Terrorla bağlı zarafatlar da etsəniz, izləmə siyahısına düşə bilərsiniz. | Mark Wilson / Getty Şəkillər
Hamı təyyarəyə minməyi gözləyərkən bomba ilə zarafat etməməyi bilir. Ancaq insanlar həm də terrorçu izləmə siyahısına düşmədən Google-dan nə edə biləcəyini və ya Facebook-da nə yaza biləcəyini düşünməyə başladılar
Bu siyahı 11 sentyabrdan bəri yeni bir inkişaf meydana gətirir. (Simli qeyd edir ki, əslində 2003-cü ildə başlamışdır .) The Huffington Post-un izah etdiyi kimi, hökumətin “fərdləri əsas terror məlumat bazasına salmağın gizli qaydaları, habelə uçuşa icazə verilməyən siyahı və seçilənlər siyahısı var ki, bu da hava limanlarında və sərhəd keçidlərində genişləndirilmiş yoxlamanı tetikler.”
Növbəti : Hava yolları bu dəyişikliyi təyyarələrində etdi.
13. Cockpits möhürlənmişdir
Təhlükəsizlik kokpitlər üçün daha yüksəkdir. | Roslan Rahman / AFP / Getty Images
11 sentyabr hadisələrindən bəri başqa bir böyük dəyişiklik hava limanında deyil, təyyarənizdə görünür. Keçmişdə insanlar kabinədən asanlıqla gedib-gələ bilirdilər. Ancaq bu qabiliyyət artıq mövcud deyil.
Condé Nast Traveller, pilotların indi 'uçuş müddəti boyunca alınmaz qapıların arxasında kilidli qaldıqlarını (tualet fasilələri üçün açıq istisnalar istisna olmaqla, ancaq stüardessalar bu fasilələrdə kokpiti qorumaq üçün öyrədildiklərini') bildirdi.
Növbəti : Bu məmurlardan birini uçuşunuzda görmək ehtimalı daha yüksəkdir.
14. Daha çox hava marşalları var
Sayı 11/11-dən bu yana çox artdı. | iStock / Getty Images
Condé Nast Traveller, hökumətin hava marşal işçi qüvvəsinin sayını da artırdığını əlavə edir. Bu işçi qüvvəsi “2001-ci ilə qədər az sayda mühafizəçiyə - 100 nəfərdən az - azalıb”.
Ancaq hava limanının təhlükəsizliyindəki bəzi dəyişikliklərdən fərqli olaraq, hökumətin bu dəyişiklik üçün daha az göstəricisi var. Traveller-in izah etdiyi kimi, 'proqramın aşağı mənəvi və yüksək aşınma problemi yaşandığı bildirildi, baxmayaraq ki, bu işdə neçə nəfərin işlədildiyi barədə məlumatlar təsnif edildi (5000-dən çox olduğu təxmin edilir).'
Növbəti : Pilotlar artıq bunları təyyarələrinə daşıya bilərlər.
15. Pilotlar silah gəzdirə bilərlər
Pilotlar silah gəzdirmək üçün icazə ala bilərlər. | Pedro Pardo / AFP / Getty Images
Condé Nast Traveller-ə görə, pilotlar Federal Uçuş Göyərtəsi Zabiti proqramı vasitəsi ilə təyyarələrini qorumaq üçün 'bəzi boşluqları götürdülər'. Bu proqram müvafiq təlim keçdikdən sonra onlara silah gəzdirməyə icazə verir.
Bir hava limanına görə seçim kitabçası TSA tərəfindən sızdırılan bu pilotlara ABŞ Marşallar Xidməti tərəfindən təhsil verilir. TSA tərəfindən buraxılan odlu silahları təyyarələrə daşıya bilərlər. Bununla birlikdə, bu pilotlar hava limanından müntəzəm təhlükəsizlik yoxlanışı olmadan yalnız etimadnamələrini və foto sənədlərini təqdim etdikdən sonra keçə bilərlər.
Daha çox oxu: Pilotlar və Uçuş İştirakçıları Duygusal Dəstək Heyvanlarından Niyə Yorulduqlarını Aşkar Etdilər
Yoxla Aldadıcı vərəq Facebookda!
