Consumer Reports ’Qisa Sürücülər üçün Ən Yaxşı (Və Ən Pis) Avtomobillər
Bu yaxınlarda İstehlakçı Hesabatlarının ən yaxşı və ən pis siyahısına nəzər saldıq hündür sürücülər üçün maşınlar . 6 ayağınızdan 2-dən yuxarı olsanız, bəlkə də dərin bir oxu idi (ümid edirik). Ancaq insanların çoxu o qədər də boyda deyil. Bəs daha qısa sürücülər üçün hansı seçimlər var?
Orta boyundasınızsa, avtomobil dünyası istiridyənizdir. İdman kupeləri, kompakt kamyonetlər, aşağı asma roadsterlər - hər şeyə sığmaq olar. Ancaq hündür və ya qısaboysansa, qismət ola bilərsən. Ən qısa icmalçının yalnız 5 fut 1 olduğuna işarə edərək, İstehlakçı Hesabatları son modelləri nəzərdən keçirdi və şaquli problemli insanlar üçün ən yaxşılarını və ən pislərini tapdı. Qısa sürücülər üçün ən yaxşı vasitələr, qarşısını almaq üçün 10-dur.
1. Ən yaxşısı: Subaru Forester
2017 Subaru Forester | Subaru
sabahınız xeyir futbol kay adams wiki
Subaru-nun əlverişli, etibarlı tam ötürücülü avtomobillər sırası onu Amerikanın ən isti markalarından birinə çevirdi. Yüksək sürmə hündürlüyünə və kobud, güzəştli görünüşünə baxmayaraq, isti satılan Forester qısa sürücülər üçün əla bir gəzinti. Hündür istixanası və nisbətən nazik sütunları (müasir bir avtomobil üçün) sayəsində əla görünürlük təqdim edir.
Ən pis: Porsche 718 Boxster
2017 Porsche 718 Boxster | Porsche
Foresterdən fərqli olaraq, Porsche’nin giriş səviyyəsindəki roadster, daha qısa sürücülər üçün əla seçim deyil. Sükunət kabinəsi, alovlanan qanadları və qalın A sütunları sayəsində konvertasiya üçün görünürlük olduqca zəifdir. Dar kabinəsi sayəsində oturacaqları rahat bir sürücülük vəziyyətinə gətirmək çətindir.
2. Ən yaxşısı: Lexus LS
2016 Lexus LS 460 | Lexus
Lexus’un qabaqcıl sedanı səssizdir, etibarlıdır və ən son texnika ilə yüklənir. İçəridə beş yetkin insana rahat oturmaq üçün kifayət qədər yer olduğu halda, tənzimlənən oturacaqları və sükanı hündürlüyündən asılı olmayaraq düzgün sürücülük mövqeyini tapmağa imkan verir.
Ən pis: Mazda MX-5 Miata
2017 Mazda MX-5 Miata | Mazda
Boxster kimi, Miata da arxa yollarda sürmək üçün bir başlıqdır. Ancaq qalın A sütunları, aşağı oturuş mövqeyi və oturacaqları tənzimləmək üçün məhdud qabiliyyəti onu daha çox bir ölçülü bir avtomobil halına gətirir. Əgər sığmırsansa, demək olar ki, qismətsən.
3. Ən yaxşısı: Honda Accord
2018 Honda Accord Touring | Honda
Bir çox təhlükəsizlik xüsusiyyətləri, gözəl görünüşü və dəyəri ilə Honda Accord, bazarının azalmasına baxmayaraq, hələ də Amerikanın ən sevimli orta sedanlarından biridir. Mükəmməl erqonomik (xüsusən də yenidən dizayn edilmiş 2018 modelində) və dəstəkləyici, tənzimlənən oturacaqlar sayəsində Accord daha qısa sürücülər üçün mükəmməl bir avtomobildir.
Ən pis: Ford Fiesta ST
2017 Ford Fiesta | Ford
Fiesta ST dünya səviyyəli bir kanyon-oymacıdır. 25.000 dollardan az olan bu pul üçün ən yaxşı performans avtomobillərindən biridir. Ancaq dəstəkləyən Recaro idman oturacaqlarını tənzimləmək asan deyil, bu da qısa alıcılar üçün debriyaja çatmağı hündür bir sifariş edə bilər.
4. Ən yaxşısı: BMW 7 seriyası
BMW 7 seriyası | BMW
Flaqman 7 seriyası BMW-nin təqdim etdiyi ən son texnoloji ilə təchiz olunmuş böyük bir icraedici sedandır. İçərisində bir hektar otağa sahib olduğu halda, tənzimlənən oturacaqları istənilən hündürlükdəki sürücülər üçün əla sürücülük mövqeyi təklif edir. Üstəlik, BMW-nin jest idarəetmə sistemi sürücülərə yalnız əllərini hərəkət etdirərək radio, HVAC və Bluetooth funksiyalarını idarə etməyə imkan verir - asanlıqla əldə edə bilməyəcəyiniz bir idarəyə çatmağa ehtiyac yoxdur.
Ən pis: Toyota Tacoma
2012 Toyota Tacoma | Toyota
Toyota’nın orta ölçülü pikapı, hər yerə getmək ölçüsü və mexaniki möhkəmliyi ilə əfsanədir. Ancaq içəridə işgüzar kabin düzəliş üçün çox yer təklif etmir. Oraya sığa bilsən, çox yaxşıdır. Bacara bilmirsənsə, çox pis.
5. Ən yaxşısı: Lexus ES
2016 Lexus UK | Lexus
Lexus ES, insanların çoxunun həyəcanlanacağı bir avtomobil deyil. Ancaq sakit, yaxşı qurulmuş və rahat bir lüks sedandır və hər yaşdan və bədən növündən olan sürücülər üçün idealdır. Sürücülük mövqeyi əladır və oturacaqlar dəstəkləyici və asanlıqla tənzimlənə bilər, bu da bu maşını daha qısa sürücülər üçün mükəmməl bir magistral kreyser edir.
Ən pis: Mitsubishi Mirage
2017 Mitsubishi Mirage ES | Thunder Bay Mitsubishi Facebook vasitəsilə
və onun adı John Madden
Mitsubishi Mirage, istifadə olunmamış bir avtomobil almaq istəməyən büdcə düşüncəli alıcılara xitab edən, heç bir şey tələb etməyən, 15.000 dollar dəyərində subkompaktdır. Və bu barədə yaxşı deyə biləcəyimiz hər şey haqqında. Zəif görmə qabiliyyəti, yöndəmsiz erqonomikliyi və rahatsız edici sürücülük mövqeyinin üstündə, daha qısa sürücülər və ya həqiqətən istənilən ölçüdə sürücülər üçün çətin bir satışdır.
6. Ən yaxşısı: Acura RLX
2017 Acura RLX | Honda
Acura-nın flaqman sedanı tam populyar deyil - yalnız 729 RLX avqust 2017-ci il tarixinədək satılmışdır. Lakin avtomobil mükəmməl bir kreyser halına gətirən böyük və rahatdır. Yaxşı görünürlük və çox sayda aktiv təhlükəsizlik sensoru sayəsində daha qısa sürücülər də ətraflarını tamamilə xəbərdar edirlər
Ən pis: Chevrolet Colorado
2016 Chevrolet Colorado Dizel | Chevrolet
Chevy Colorado, 2015 və 2016-cı illərdə Motor Trend-in İlin Yük maşını qazanan bazarda ən rəqabətli orta ölçülü yük maşınlarından biridir. Ancaq Toyota Tacoma kimi xarici görünüş də yoxdur və oturacaq mövqeyini tənzimləmək çətin olan sürücülərin qısa müddətə sahib olacağı deməkdir sükan arxasında digərlərindən daha çətin bir vaxt.
7. Ən yaxşısı: Mercedes-Benz S-Class
Mercedes-Benz S-Class | Mercedes-Benz
Mercedes’in lüks flaqmanı 90.000 $ -dan başlaya bilər, lakin tam ölçülü icra sedanlarına gəldikdə satış lideridir. Güclü və yaraşıqlıdır və bankın tonozlu səssiz salonu lüks, ən son texnika ilə yüklənmişdir. Təhlükəsizlik xüsusiyyətləri, asan tənzimlənən oturacaqları və əla erqonomikliyi sayəsində S-Class daha qısa sürücülər üçün mükəmməl bir seçimdir.
Ən pis: Jeep Renegade
2016 MySky damlı Jeep Renegade | Cip
Kompakt, şəhər üçün əlverişli ölçüləri və cip nişanını taxmaq üçün kifayət qədər kənar yol möhkəmliyi ilə Renegade, oradakı ən yaxşı kompakt krossoverlərdən biridir. Ancaq bağışlanmayan bir oturma mövqeyi və böyük kor ləkələr çox şey arzu edir. Daha qısa tərəfdəsinizsə, başqa bir yerə baxmaq istəyə bilərsiniz.
8. Ən yaxşısı: Honda Odyssey
2018 Honda Odyssey | Honda
Bir zamanlar olduğu kimi bir kölgə olan bir seqmentə baxmayaraq, Honda Odyssey hələ də gözə çarpan bir ailə daşıyıcısıdır. İçəridə bir hektar otağa sahib olmağın üstündə, yaxşı erqonomikliyi, tənzimlənən oturacaq yerləri və təhlükəsizlik sensorları dəsti hündürlüyündən asılı olmayaraq hər kəsin sürücünü rahat hiss edə bilməsi deməkdir.
Ən pis: Jeep Wrangler
2017 Jeep Wrangler Sahara | Fiat-Chrysler
Wrangler əsl yolsuzluq simvoludur. Ancaq plastik salonu, cırıltı və şırıltılara görə şöhrəti və yolda idarə edilməsi onu küçədə bir ovuc edə bilər. Daha qısa sürücülər üçün onun kor ləkələri (üstü üstə olsa da) və yöndəmsiz oturma vəziyyəti Wrangler-i çox idarə edə bilər.
9. Ən yaxşısı: Subaru Outback
2017 Subaru Outback | Subaru
Forester kimi, tam ötürücülü Outback-in stansiya vaqonunun çox yönlülüünün krossover möhkəmliyi ilə qarışığı qarlı iqlim şəraitində alıcılar üçün qarşısıalınmaz hala gətirdi. Subaru’nun yaxşı görünmə qabiliyyəti və mövcud EyeSight təhlükəsizlik paketi istənilən boyda sürücülər üçün kor ləkələri keçmişdə buraxır.
Ən pis: Porsche Panamera
2017 Porsche Panamera | Porsche
Yaxşı xəbər 2017-ci ildə yenidən dizayn edilmiş Panamera'nın əvəz etdiyi modeldən xeyli yaxşı görünməsidir. Pis xəbər, maili dam örtüyü, qalın sütunlar və dik arxa oturacaqlardır, bunu görmək biraz çətindir. Üstəlik, dar kabinəsi boyundan asılı olmayaraq vərdiş etmək çətindir.
10. Ən yaxşısı: Volvo XC90
Volvo XC90 | Volvo
Volvo'nun ən yüksək səviyyəli SUV avtomobili daxili və xarici gözəllikdir. Qabaqcıl təhlükəsizlik xüsusiyyətləri, fantastik dəstəkləyici oturacaqlar və cəlbedici gəzinti ilə vaxt keçirmək üçün əla bir yerdir. İçərisində beş böyükə (və üçüncü sırada iki kiçik olana) rahat oturmaq üçün otaq olsa da, istənilən ölçüdə sürücü və sərnişinlər bu Volvoda özlərini evdəki kimi hiss edəcəklər.
Ən pis: Dodge Challenger
2014 Dodge Challenger | Chrysler
giannis antetokounmpo nə qədər ağırlıqdadır
Mövcud əzələ avtomobillərinin hər məhsulunu əziyyət çəkən bir problem varsa, bu görünürlükdür. Üstü kəsilmiş görünüşü və aşağı oturacaq mövqeyi ilə Challenger, əzələ avtomobili dövrünün 70-ci illərinin başlanğıc dövrünə böyük bir geri dönüşdür. Bununla yanaşı, görmə qabiliyyətini vəhşiləşdirir.
